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用手机采集了地铁运行中的一些传感器数据，如何建立模型分析列车是否到站、启动？

彭博 发布于 2014/02/26 18:10
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答案 4
数据采集 数据分析 数据建模

采集的数据有：重力感应、陀螺仪数据。

由于对数据建模没有什么任何经验，关于数据分析、建模需要哪些知识储备？

关于问题可提供相关思路，或推荐相关资料。

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CraneHe
CraneHe
2014/02/26 20:07
这个都能采集？14
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ththththht
ththththht
2014/02/26 20:13
不错。
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萨斯辈的呼唤
萨斯辈的呼唤
2014/02/27 10:56

陀螺仪测可以测加速度的吧 应该就能粗略判断 停止 跟 启动了吧

重力感应我就不知道你是怎么想的 

应该能顺利进行吧 如果不是很精确

以前做飞思卡尔的时候用编码器获取速度 你也可以考虑下

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萨斯辈的呼唤
萨斯辈的呼唤
2014/03/03 12:15
@Romen 关键是手机，你总不能把手机放到车上不动吧，要不然人保持一个姿势不动？，还是得考虑人为问题。
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Romen
Romen
2014/03/03 11:43
回复 @萨斯辈的呼唤 : 你上面不是提到陀螺仪可以测到加速度么，那么加速度是正是负是0，不就可以知道启动，行驶和制动了么？
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萨斯辈的呼唤
萨斯辈的呼唤
2014/03/01 11:30
@彭博 嗯，你可以换种其他的方式去考虑定位的问题吧。我硬件这方面不是太懂
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彭博
彭博
2014/02/27 18:00
回复 @萨斯辈的呼唤 : 这个考虑过，貌似GPS定位在地下不太灵光
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萨斯辈的呼唤
萨斯辈的呼唤
2014/02/27 17:35
@彭博 因为是手机 来监测 并不是列车的上的监测 用手机来做 你考虑人为的因素很多 手机总不可能放在列车上不用对吧 如果可以换种思路 我觉得可以用 定位的方式来代替下
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s33ker
s33ker
2014/07/18 10:49
我前段时间听同事说，有这种 提醒到哪个站的app了，那个用的基站识别的，每个地铁站附近的基站名不一样，所以先把所有的地铁站的基站名采集下来，判断就行了
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彭博
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