12306 大战“网络黄牛”:淘宝也“救”不了

oschina
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发布于 2014年01月13日
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临近春节,12306与各类刷票软件、网络黄牛的“攻防战”引发社会热议。虽然12306采用了各种反制措施,但屡遭破解的事实,被众多网友点评为“道高一尺,魔高一丈”。专业人士建议,与其陷入无休止的网络对抗,12306更应该做的是“开放平台”,引入社会力量提升用户体验,便于把主要精力用于车票预约、联程票设计等优化服务方面。

淘宝能“救”12306吗?

近期,有媒体报道,网络黄牛利用专业的付费抢票软件,破解了12306的技术反制,10分钟内刷走了上千张火车票。

事实上,自从正式开通以来,12306就陷入了一场“反制—破解—再反制”的网络大战,并且有不断升级的迹象。某种意义上,12306在明、网络黄牛在暗,所以反制的速度总是落后于破解的速度。

屡遭破解的局面,使得不少网友纷纷抱怨12306的技术:“淘宝双11活动24小时交易350亿元都没问题,要是12306包给互联网巨头做就好了。”

淘宝真的能“拯救”12306吗?从一方面看,淘宝多年积累的技术经验,确实可以让12306少卡壳、不崩溃,用户体验更好。但另一方面,网络黄牛盯上 12306,主要原因是春节时期的火车票供不应求。再好的技术,也有人在利益驱动下去破解。按一位铁路系统人士的话说:“技术不是主要矛盾,美国国防部的 五角大楼网站还被人入侵呢。”

可以想象,如果淘宝出手,用12306购票可能更顺畅,但显示“无票”的时间也许会更短。回想12306刚上线时,一条热门线路的车票被抢光也许要10分钟,现在已经变成了3分钟,未来缩短到1分钟也未可知。

当然,这并不是否认引入社会力量的重要性,毕竟提升用户体验也非常关键。铁路专家、同济大学教授孙章说,12306现在最大的问题不是技术不够强,而是过于封闭。如果以开放的心态,引入商业机构的技术和资源,不仅铁路部门可以节约投入,还能够大大提高黄牛破解的门槛。

网络抢票是最快的吗?

铁路部门数据显示,1月9日共发售车票871.4万张,其中互联网发售车票占比57.4%,创下历史新高。由于互联网的便捷和透明,网络购票已是大势所趋。

但是,当多数人都挤在网上抢票时,其他的抢票手段也不要忘记。

电话订票就是最容易被忽视的订票“捷径”。1月8日8点03分,在车票开售后3分钟,北京白领杜先生拨打北京铁路局衡水站的订票电话,成功订到了一张1月27日从北京到西安的特快车票。

“在网络拥堵的情况下,有时电话订票的效果可能更好,尤其是拨打‘小城市区号+95105105’订票”,铁路系统人士告诉记者,“电话和网络在购票上是同步的,但是大城市订票电话打的人多,不容易接通,小城市打通的概率比较高,反而容易买到票。”

此外,2013年12月推出的12306手机客户端也不能放过。在9日全国售出的火车票中,通过手机售出比例不到5%。其实,在用电脑前用抢票软件刷票时,也可同时用手机抢票。

如果仍未抢到票,也不要过早失望。一般在发车前24小时内,会陆续出现不少退票。到时及时查询,说不定也能抢到票。

“买票难”如何缓解?

总体而言,由于需求远大于供应,“买票难”的问题并不会随着技术改善而得到根本解决。但在供需失衡的情况下,铁路部门仍有很多方法可以优化购票服务。

比 较可行的如车票预约和退票通知服务。每年春运期间,都有大量旅客在行程未定的情况下,提前买一张车票“占坑”,等到行程定下来再退票。铁路上海站最高峰 时,一天退票量超过2万张,这种临时退票造成了不小的资源浪费。与此同时,还有不少旅客抱怨:虽然知道会有退票,但不知道什么时候才有,所以就一直在网络 或手机上“刷屏”。

专业人士建议,铁路系统可以推出车票预约和退票通知服务。在买不到票的情况下先预约,等到相应线路有退票了,再用短信通知旅客,及时给退票找到新“归宿”。由于铁路系统已经掌握了订票者的手机号码,推出这种服务的难度并不大。

“联程车票”是另一种值得尝试的服务。随着我国高铁网络的建成,铁路中转量大大提升。当一条热门线路不能直达时,采用“中转+联程”的方式是一种新选择。

铁路部门其实已经意识到了“中转+联程”的可行性。上海铁路局建议旅客,如果发现上海虹桥到长春的车票售罄,其实可以先从上海到沈阳,再从沈阳去长春,这两条线路余票较多,且全程高铁换乘。

目前,“联程车票”还只是停留在建议的基础上,不能像飞机票那样,有设计好的联程票方案。“其实在国外,铁路联程票已比较普遍。搜索从A到B的车票,系统会报给你用时最短的线路、最省钱的线路、最舒适的线路等不同方案。”孙章表示。

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最新评论(162

雄心伟业
雄心伟业

引用来自“Kevin19701”的评论

12306的技术官员是哪位啊?
12306的技术团队与阿里的技术团队差异不是一点点的,企业的性质也不一样的。
朱宗鑫1
朱宗鑫1

引用来自“haitaosoft”的评论

【回想12306刚上线时,一条热门线路的车票被抢光也许要10分钟,现在已经变成了3分钟,未来缩短到1分钟也未可知】
这个是黄牛的技术提高了 好不好!

关键是要区分出 黄牛还是真实乘客。
黄牛的虚假身份证号能买票是缺陷之一;45分钟内免费还票再抢回,是缺陷之二。

主要是上车不核对身份证
Fastpoint
Fastpoint
什么验证码都是浮云,智力题啊,字符粘连啊,最多写个分发系统把各客户端的识别码抓下来送给多人工分析回写,验证码的位置是相对固定的,总不能飘来飘去吧,哈哈,相信我因为利益驱动巨大,这点不难实现,国内也有牛人实现了。不管你怎么在网上做买票排队优化,主机负载均衡,多服务器集群,内存数据库等等等等,这些都是浮云。因为票少,以前实体买票都被爆有黑幕,别说现在网络卖票了。就100张票,20万人要买,你打算设计个什么系统应付呢?弄个彩票系统?大家先登记,然后看电视上的大滚轮?哈哈
Kevin19701
Kevin19701
12306的技术官员是哪位啊?
jetory
jetory
用户名Jqer可是jquery?
麦壳原野
麦壳原野

引用来自“chenyanter”的评论

你们说的都不行,上车再买票,人满开车

那还不得天天打架
白文
白文

引用来自“haitaosoft”的评论

引用来自“haitaosoft”的评论

引用来自“白文”的评论

引用来自“haitaosoft”的评论

引用来自“白文”的评论

引用来自“haitaosoft”的评论

引用来自“白文”的评论

引用来自“eechen”的评论

观察这些天OSC上的新闻就知道,12306的公关和水军已经潜入OSC,极力为12306诡辩,上次是比肩亚马逊,这次是淘宝救不了。

我只想说,这TM简直就是对亚马逊和淘宝的侮辱!既然无药可救,那为什么不TM去死?

铁总的研究院再次,里面的人也比这里的大部分人强,还不至于来这里公关

专门洗地、公关的可能性不大,只是羊群效应里的突然反转而已。
以前骂是光荣,现在是理解才显得有阅历。
12306还是那个12306,改进了几次,但是票再不够,也不该登录、查询都卡死。。。

抢票软件横行,无谓增加了许多负担。查询是因为修改余票引发的读延迟造成,这个没有多大改进空间,查询数远大于订票,一个订票就得推迟所有的查询

查询的及时性 要求并不高。可以做成 自动(如每秒)生成的静态页面,所有乘客都刷这些静态页面。

这个时间需要平衡,太短服务器压力大,太长会导致用户提交过多的订票请求,写数据比读数据时间长很多,目前数据库在内存中,如果作静态,服务器还要增加,之间的带宽也是问题

因为只有一台服务器在不断的读各个线路的余票,所以压力不会大。
所有乘客刷新到的网页,都是这个服务器生成的静态页面。
甚至可以这样命名文件名:yyyy-mm-dd--Gxxx-2014-01-13-21-45-50.json 就是 yyyy-mm-dd的Gxxx线路在2014-01-13 21:45:50的余票信息,乘客查询页面只是根据系统时间得到json文件名,再把这些文件自动组合(每次查到多个线路的余票)起来而已

可能直接存在redis里,比静态文件更高效。。。。
数据是只增不删改的,而且可以按 日期-线路-查询时间 任意维度进行分服务器存放!

哈希表缺陷太明显,不能删改会占用庞大的内存,定时更新会有死时间,性能不见得比直接访问好,维持一定量镜像服务器更可取些,只要带宽足够,更新不是问题。镜像太多,无法维持一致,看如何平衡了
Raymin
Raymin
没有金刚钻,别揽瓷器活!
浪费了金钱和时间,又开始扯难度。
早干嘛去了?
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