特斯拉中国日前宣布，2024.45.32.12已开始分批次推送，城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能上线，这也意味着特斯拉FSD正式落地中国。
不过，已经升级过的车主经过实测，国内版的FSD只能算是具备领航功能的高阶智驾，而这又与美版FSD有多大区别呢？汽车之家为此制作了一图说明。
从定位上来看，特斯拉中国的辅助驾驶系统，允许在部分结构化的公共道路上开启智驾，在城中村、夜市街此类场景可用度不高；而美国版FSD在车位设定目的地后支持一键开启智驾。
同时，美版FSD具备自动找车位能力，中国版的则不具备。
FSD的可用度方面，中国版接管率较高，偏向辅助驾驶系统；美国版的较低，更接近完全自动驾驶。
在车辆的硬件支持上，中国版FSD仅支持HW4.0车机芯片，而美版则支持HW2.5及以上版本，适用车型范围更广。
最后，价格方面，中国版FSD售价6.4万元，美版为8000美元（约合人民币5.8万元）。
对比来看，美国版的FSD系统，不仅售价比中国版便宜，而且支持车型范围更广，功能也更完善、好用。
不过，有报道指出，当前特斯拉给车主推送的辅助驾驶功能属于“残血版”FSD，而“满血版”系统当前正在国内进行测试优化，预计3、4月份开启推送。
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特斯拉国内 FSD 和美国版 FSD 有什么区别？
特斯拉中国日前宣布，2024.45.32.12已开始分批次推送，城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能上线，这也意味着特斯拉FSD正式落地中国。
不过，已经升级过的车主经过实测，国内版的FSD只能算是具备领航功能的高阶智驾，而这又与美版FSD有多大区别呢？汽车之家为此制作了一图说明。
从定位上来看，特斯拉中国的辅助驾驶系统，允许在部分结构化的公共道路上开启智驾，在城中村、夜市街此类场景可用度不高；而美国版FSD在车位设定目的地后支持一键开启智驾。
同时，美版FSD具备自动找车位能力，中国版的则不具备。
FSD的可用度方面，中国版接管率较高，偏向辅助驾驶系统；美国版的较低，更接近完全自动驾驶。
在车辆的硬件支持上，中国版FSD仅支持HW4.0车机芯片，而美版则支持HW2.5及以上版本，适用车型范围更广。
最后，价格方面，中国版FSD售价6.4万元，美版为8000美元（约合人民币5.8万元）。
对比来看，美国版的FSD系统，不仅售价比中国版便宜，而且支持车型范围更广，功能也更完善、好用。
不过，有报道指出，当前特斯拉给车主推送的辅助驾驶功能属于“残血版”FSD，而“满血版”系统当前正在国内进行测试优化，预计3、4月份开启推送。
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